Pembahasan Beberapa Penanganan Kesalahan Sederhana pada Pompa Oli Kompensasi pada Kompresor Diafragma

Kompresor diafragma banyak digunakan dalam industri seperti kimia dan energi karena kinerja penyegelannya yang baik, rasio kompresi yang tinggi, dan tidak mencemari material yang direduksi. Pelanggan kurang menguasai perawatan dan perbaikan jenis mesin ini. Di bawah ini, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. akan memberikan beberapa wawasan tentang pemecahan masalah sederhana pada pompa oli kompensasi.

Pompa oli kompensasi merupakan jantung dari seluruh sistem saluran oli kompresor diafragma, dan fungsinya adalah untuk terus-menerus mengangkut oli roda gigi yang diperlukan untuk menghasilkan tekanan uap. Jika tidak normal, maka akan menyebabkan semua sistem saluran oli menjadi lumpuh. Kesalahan utamanya adalah:

1) Plunger pompa oli kompensasi macet

Pompa oli kompensasi adalah pompa pendorong dengan celah kecil antara batang pendorong dan selongsong. Jika oli roda gigi digunakan dalam waktu lama atau saringan saringan rusak, kotoran dalam oli roda gigi akan masuk ke casing pompa, yang menyebabkan pendorong macet. Pada titik ini, perlu untuk membersihkan pompa oli kompensasi untuk memastikan pendorong bergerak bebas.

2) Layar filter pompa oli kompensasi tersumbat

Bersihkan saringan filter

3) Bola katup pembuangan oli macet atau segelnya rusak

Bersihkan katup masuk dan keluar untuk memastikan bola bergerak bebas dan lakukan uji kebocoran bensin. Tidak boleh ada kebocoran air dalam waktu satu menit.

Kompresor diafragma adalah jenis kompresor perpindahan khusus dengan rasio kompresi tinggi, kinerja penyegelan yang baik, dan kemampuan untuk mengurangi polusi gas dari minyak pelumas dan residu padat lainnya. Oleh karena itu, produsen kompresor diafragma menyatakan bahwa kompresor ini cocok untuk mengurangi gas seperti gas dengan kemurnian tinggi, langka dan berharga, mudah terbakar dan meledak, beracun dan berbahaya, korosif, dan bertekanan tinggi.

Kompresor diafragma terdiri dari bak mesin, poros engkol, batang penghubung utama dan bantu, serta silinder primer dan sekunder yang disusun dalam bentuk V, dan pipa pengangkut penghubung. Didukung oleh motor listrik dan memutar poros engkol sesuai dengan sabuk segitiga, batang penghubung utama dan bantu menggerakkan piston dari dua silinder oli untuk bergerak berulang kali, menyebabkan silinder oli mendorong pelat katup maju mundur untuk bergetar dan menyerap serta mengeluarkan gas. Dioperasikan oleh katup masuk dan keluar silinder tahap pertama, gas bertekanan rendah dikirim ke katup masuk dan keluar silinder tahap kedua untuk beroperasi, menguranginya menjadi tekanan tinggi.pelepasan gas.