| TIDAK. | Fenomena kegagalan | Analisis Penyebab | Metode pengecualian |
| 1 | Tingkat tekanan tertentu meningkat | 1. Katup masuk tahap selanjutnya atau katup buang tahap ini bocor, dan gas bocor ke dalam silinder tahap ini.2. Katup buang, pendingin, dan pipa kotor dan tersumbat, sehingga menghalangi saluran. | 1. Bersihkan katup masuk dan buang, periksa cakram dan pegas katup, dan gerinda permukaan dudukan katup.2. Bersihkan pendingin dan saluran pipa 3. Periksa ring piston, atur posisi pengunci secara berselang-seling, dan pasanglah. |
| 2 | Tingkat penurunan tekanan tertentu | 1. Kebocoran katup masuk pada tahap ini2. Kebocoran ring piston dan keausan serta kegagalan ring piston pada tingkat ini 3. Sambungan pipa tidak tertutup rapat, menyebabkan kebocoran udara. | 1. Bersihkan katup buang, periksa pegas katup dan cakram katup, serta gerinda permukaan dudukan katup.2. Lubang pengunci ring piston diatur dalam posisi yang tidak tepat, dan ring piston diganti. 3. Kencangkan sambungan atau ganti gasket. |
| 3 | Kapasitas kompresor berkurang secara signifikan. | 1. Kebocoran katup udara dan ring piston2. Gasket pada sistem perpipaan tidak tertekan dengan rapat. 3. Tekanan wanita yang berlebihan atau pasokan udara yang tidak mencukupi pada pipa masuk | 1. Periksa katup dan ring piston, tetapi Anda harus memperhatikan penilaian berdasarkan tekanan di semua tingkatan terlebih dahulu.2. Ganti gasket yang rusak dan kencangkan sambungannya. 3. Periksa saluran pipa pasokan gas dan aliran gas. |
| 4 | Terdengar suara ketukan di dalam silinder. | 1. Jarak antara piston dan silinder terlalu kecil2. Serpihan logam (seperti pegas katup, dll.) telah jatuh ke dalam silinder pada kedalaman tertentu. 3. Air masuk ke dalam silinder | 1. Sesuaikan celah antara silinder dan piston dengan menggunakan shim penyetel.2. Keluarkan benda-benda yang jatuh, seperti bagian silinder dan piston yang menggembung, yang perlu diperbaiki. 3. Buang minyak dan air tepat waktu. |
| 5 | Suara ketukan dari katup hisap dan buang | 1. Bagian katup hisap dan buang rusak.2. Pegas katup longgar atau rusak 3. Saat dudukan katup dipasang di ruang katup, dudukan tersebut tidak terpasang dengan benar atau baut kompresi pada ruang katup tidak kencang. | 1. Periksa katup udara pada silinder, dan ganti katup udara yang aus atau rusak parah dengan yang baru.2. Ganti pegas yang memenuhi persyaratan. 3. Periksa apakah katup terpasang dengan benar dan kencangkan bautnya. |
| 6 | Suara bising dari bagian yang berputar | 1. Bantalan ujung besar dan bantalan ujung kecil pada batang penghubung aus atau terbakar.2. Sekrup batang penghubung longgar, terjadi kerusakan pada sistem penggerak, dll. 3. Keausan pin kepala silang 4. Jarak bebas di kedua ujung poros engkol terlalu besar. 5. Keausan kunci roda sabuk atau pergerakan aksial | 1. Ganti bushing bantalan ujung besar dan bushing ujung kecil.2. Periksa apakah pin pengunci rusak. Jika sekrup ditemukan memanjang atau rusak, gantilah. 3. Ganti pin kepala silang 4. Ganti dengan bantalan baru 5. Pasang kembali kunci dan kencangkan mur untuk mencegah pergeseran. |
| 7 | Pembacaan pengukur tekanan turun secara signifikan atau turun hingga nol. | 1. Sambungan pipa pengukur tekanan tidak dikencangkan2. Pengukur tekanan rusak 3. Terdapat minyak dan air di dalam pengukur tekanan. | 1. Periksa sambungan pipa meteran dan kencangkan.2. Ganti pengukur tekanan 3. Buang minyak dan air tepat waktu. |
| 8 | Tekanan oli pelumas menurun | 1. Perhatikan jaring minyak kotor atau kurangnya minyak di kolam minyak.2. Kebocoran oli pada seal sistem pelumasan menyebabkan udara masuk ke dalam pipa saluran masuk oli. 3. Motor berputar terbalik atau kecepatannya lebih rendah dari kecepatan nominal. 4. Oli pelumas terlalu kental dan oli tidak dapat terserap. | 1. Bersihkan inti filter dengan hati-hati, tiup hingga bersih dengan udara bertekanan, dan tambahkan oli ke dalam wadah oli sesuai waktu yang ditentukan.2. Kencangkan sekrup dan ganti gasket yang rusak. 3. Balikkan kabel motor dan tingkatkan kecepatannya 4. Minyak pelumas dipanaskan untuk mengurangi konsentrasinya |
| 9 | Tekanan oli pelumas meningkat | Lubang oli pada poros engkol atau batang penghubung tersumbat. | Bersihkan lubang oli dan tiup dengan udara bertekanan. |
| 10 | Volume oli pada injektor oli tidak normal. | 1. Jaring penyedot minyak tersumbat atau pipa minyak tersumbat atau terdapat retakan pada pipa minyak dan terjadi kebocoran minyak.2. Tekanan aus pada kolom pompa oli dan badan pompa injektor oli tidak dapat memenuhi persyaratan. 3. Penyesuaian injeksi oli yang tidak tepat, mengakibatkan terlalu banyak atau terlalu sedikit oli. | 1. Bersihkan saringan filter, pipa oli, dan periksa pipa oli untuk mengganti dan memperbaiki pipa oli yang rusak dan bocor.2. Perbaiki atau ganti dengan aksesori baru 3. Sesuaikan kembali proses pompa injeksi oli |
| 11 | Motor berdengung dan kecepatannya menurun. | 1. Sekring pada fasa tertentu putus, menyebabkan operasi dua fasa.2. Gesekan antara rotor dan stator motor | 1. Berhenti segera2. Periksa motornya |
| 12 | Ammeter menunjukkan panas berlebih yang tidak normal pada motor. | 1. Bantalan utama terbakar2. Bushing pin silang terbakar 3. Bantalan ujung besar batang penghubung rusak. | 1. Ganti dengan yang baru2. Ganti dengan aksesori baru 3. Ganti dengan aksesori baru |
| 13 | Bantalan terlalu panas | 1. Jarak bebas radial antara bantalan dan poros terlalu kecil.2. Jumlah minyak tidak mencukupi atau jumlah minyak terlalu banyak | 1. Sesuaikan dengan celah normal2. Periksa pasokan oli |
| 14 | Getaran atau kebisingan | 1. Pondasi badan utama tidak kokoh.2. Baut jangkar longgar 3. Bantalan tersebut rusak | 1. Periksa penyebab getaran, perkuat fondasi, dan pasang2. Kencangkan mur 3. Sesuaikan celah atau ganti |
Jika Anda memiliki pertanyaan tentangKompresor HidrogenSilakan hubungi kami di+86 1570 5220 917
Waktu posting: 17 Desember 2021