KOMPRESOR HIDROGEN

1.Pembangkitan energi dari hidrogen dengan kompresi menggunakan kompresor

Hidrogen adalah bahan bakar dengan kandungan energi tertinggi per berat. Sayangnya, densitas hidrogen dalam kondisi atmosfer hanya 90 gram per meter kubik. Untuk mencapai tingkat densitas energi yang dapat digunakan, kompresi hidrogen yang efisien sangat penting.

2.Kompresi hidrogen yang efisien dengandiafragmakompresor

Salah satu konsep kompresi yang terbukti adalah kompresor diafragma. Kompresor hidrogen ini secara efisien mengompresi hidrogen dalam jumlah kecil hingga sedang hingga tekanan tinggi, dan jika diperlukan, bahkan sangat tinggi, hingga lebih dari 900 bar. Prinsip diafragma memastikan kompresi bebas oli dan kebocoran dengan kemurnian produk yang sangat baik. Kompresor diafragma beroperasi paling baik pada beban kontinu. Saat beroperasi dengan rezim operasi intermiten, masa pakai diafragma dapat lebih rendah dan perawatan dapat ditingkatkan.

3.Kompresor piston untuk mengompresi hidrogen dalam jumlah besar

Jika dibutuhkan hidrogen bebas minyak dalam jumlah besar dengan tekanan kurang dari 250 bar, kompresor piston kering yang telah teruji dan terbukti ribuan kali lipat adalah solusinya. Daya penggerak lebih dari 3000 kW dapat digunakan secara efisien untuk memenuhi semua kebutuhan kompresi hidrogen.

Untuk aliran volume tinggi dan tekanan tinggi, kombinasi tahapan Piston NEA dengan kepala diafragma pada kompresor “hibrida” menawarkan solusi kompresor hidrogen yang sesungguhnya.

1.Mengapa Hidrogen?(Aplikasi)

Penyimpanan dan pengangkutan energi menggunakan hidrogen terkompresi

Dengan Perjanjian Paris 2015, emisi gas rumah kaca akan berkurang 40% pada tahun 2030 dibandingkan tahun 1990. Untuk mencapai transisi energi yang diperlukan dan mampu menghubungkan sektor panas, industri, dan mobilitas dengan sektor pembangkit listrik, tanpa bergantung pada kondisi cuaca, diperlukan pembawa energi alternatif dan metode penyimpanan. Hidrogen (H2) memiliki potensi besar sebagai media penyimpanan energi. Energi terbarukan seperti angin, matahari, atau tenaga air dapat dikonversi menjadi Hidrogen, kemudian disimpan dan diangkut dengan bantuan kompresor hidrogen. Dengan cara ini, pemanfaatan sumber daya alam yang berkelanjutan dapat dipadukan dengan kemakmuran dan pembangunan.

4.1Kompresor hidrogen di stasiun pengisian bahan bakar

Bersama dengan Kendaraan Listrik Baterai (BEV), Kendaraan Listrik Sel Bahan Bakar (FCEV) berbahan bakar hidrogen merupakan topik utama mobilitas masa depan. Standarnya sudah ada dan saat ini menuntut tekanan pembuangan hingga 1.000 bar.

4.2Transportasi jalan raya berbahan bakar hidrogen

Fokus transportasi jalan berbahan bakar hidrogen terletak pada transportasi barang dengan truk dan semi-trailer ringan dan berat. Kebutuhan energi yang tinggi untuk daya tahan lama, dikombinasikan dengan waktu pengisian bahan bakar yang singkat, tidak dapat dipenuhi oleh teknologi baterai. Saat ini sudah ada cukup banyak penyedia truk listrik sel bahan bakar hidrogen di pasaran.

4.3Hidrogen dalam transportasi kereta api

Untuk transportasi kereta api di wilayah tanpa pasokan listrik dari jaringan listrik, kereta bertenaga hidrogen dapat menggantikan penggunaan mesin bertenaga diesel. Di banyak negara di dunia, beberapa kereta bertenaga hidrogen-listrik pertama dengan jangkauan operasional lebih dari 800 km (500 mil) dan kecepatan tertinggi 140 km/jam (85 mph) sudah beroperasi.

4.4Hidrogen untuk transportasi laut netral iklim dan tanpa emisi

Hidrogen juga digunakan dalam transportasi laut netral iklim dan tanpa emisi. Kapal feri pertama dan kapal barang kecil yang menggunakan hidrogen saat ini sedang menjalani pengujian intensif. Selain itu, bahan bakar sintetis yang terbuat dari hidrogen dan CO2 yang ditangkap merupakan pilihan untuk transportasi laut netral iklim. Bahan bakar yang dirancang khusus ini juga dapat menjadi bahan bakar untuk penerbangan masa depan.

4.5Hidrogen untuk panas dan industri

Hidrogen merupakan bahan dasar dan reaktan penting dalam proses kimia, petrokimia, dan proses industri lainnya.

Hal ini dapat mendukung penggabungan sektor yang efisien dalam pendekatan Power-to-X dalam aplikasi ini. Power-to-Steel, misalnya, memiliki tujuan untuk "mendefosilkan" produksi baja. Tenaga listrik digunakan untuk proses peleburan. Hidrogen netral CO2 dapat digunakan sebagai pengganti kokas dalam proses reduksi. Di kilang, kita dapat menemukan proyek-proyek pertama yang menggunakan hidrogen yang dihasilkan melalui elektrolisis, misalnya untuk desulfurisasi bahan bakar.

Terdapat juga aplikasi industri skala kecil, mulai dari forklift bertenaga sel bahan bakar hingga unit daya darurat sel bahan bakar hidrogen. Unit daya darurat sel bahan bakar hidrogen, sama seperti sel bahan bakar mikro untuk rumah dan bangunan lainnya, menyediakan listrik dan panas, dan satu-satunya pembuangannya adalah air bersih.