Kompresor di stasiun pengisian bahan bakar hidrogen merupakan salah satu peralatan utama. Berikut ini adalah beberapa kerusakan umum dan solusinya:
Satu、 Kerusakan mekanis
1. Getaran kompresor yang tidak normal
Analisis penyebab:
Mengendurnya baut pondasi kompresor menyebabkan pondasi tidak stabil dan terjadi getaran saat beroperasi.
Ketidakseimbangan komponen yang berputar di dalam kompresor (seperti poros engkol, batang penghubung, piston, dll.) dapat disebabkan oleh keausan komponen, perakitan yang tidak tepat, atau masuknya benda asing.
Dukungan sistem perpipaan tidak masuk akal atau tegangan perpipaan terlalu tinggi, menyebabkan getaran terkirim ke kompresor.
Metode penanganan:
Pertama, periksa baut jangkar. Jika longgar, gunakan kunci inggris untuk mengencangkannya dengan torsi yang ditentukan. Pada saat yang sama, periksa apakah fondasi rusak, dan jika ada kerusakan, harus diperbaiki tepat waktu.
Untuk situasi di mana komponen internal yang berputar tidak seimbang, kompresor perlu dimatikan dan dibongkar untuk diperiksa. Jika terjadi keausan komponen, seperti keausan ring piston, ring piston baru harus diganti; Jika perakitan tidak tepat, komponen perlu dirakit ulang dengan benar; Jika benda asing masuk, bersihkan benda asing internal secara menyeluruh.
Periksa dukungan sistem perpipaan, tambahkan dukungan yang diperlukan atau sesuaikan posisi dukungan untuk mengurangi tekanan perpipaan pada kompresor. Tindakan seperti bantalan penyerap guncangan dapat digunakan untuk mengisolasi transmisi getaran antara perpipaan dan kompresor.
2. Kompresor mengeluarkan suara yang tidak normal
Analisis penyebab:
Komponen yang bergerak di dalam kompresor (seperti piston, batang penghubung, poros engkol, dsb.) mengalami keausan parah, dan celah di antara komponen tersebut bertambah besar, sehingga menimbulkan suara benturan saat terjadi pergerakan.
Katup udara rusak, seperti pegas katup udara putus, pelat katup pecah, dan sebagainya, yang menyebabkan munculnya suara tidak normal saat katup udara beroperasi.
Di dalam kompresor terdapat komponen-komponen yang longgar seperti baut, mur, dan lain sebagainya yang menimbulkan bunyi getar pada saat kompresor beroperasi.
Metode penanganan:
Bila ada kecurigaan keausan pada komponen yang bergerak, kompresor harus dimatikan dan jarak bebas antar komponen harus diukur. Bila jarak bebas melebihi kisaran yang ditentukan, komponen yang aus harus diganti. Misalnya, bila jarak bebas antara piston dan silinder terlalu besar, ganti piston atau ganti piston setelah mengebor silinder.
Untuk katup udara yang rusak, katup yang rusak harus dibongkar dan diganti dengan komponen katup yang baru. Saat memasang katup udara baru, pastikan katup terpasang dengan benar dan gerakan membuka dan menutup katup fleksibel.
Periksa semua baut, mur, dan komponen pengikat lainnya di dalam kompresor, dan kencangkan bagian yang longgar. Jika ditemukan kerusakan pada komponen, seperti baut yang selip, komponen baru harus diganti.
Dua、Kerusakan pelumasan
1. Tekanan oli pelumas terlalu rendah
Analisis penyebab:
Kegagalan pompa oli, seperti keausan roda gigi dan kerusakan motor, dapat menyebabkan pompa oli tidak berfungsi dan gagal menyediakan tekanan oli yang cukup.
Filter oli tersumbat, dan resistansi meningkat saat oli pelumas melewati filter oli, menyebabkan penurunan tekanan oli.
Katup pengatur tekanan oli tidak berfungsi dengan baik, menyebabkan tekanan oli tidak dapat diatur ke kisaran normal.
Metode penanganan:
Periksa kondisi kerja pompa oli. Jika roda gigi pompa oli aus, pompa oli perlu diganti; Jika motor pompa oli tidak berfungsi, perbaiki atau ganti motornya.
Bersihkan atau ganti filter oli. Rawat filter oli secara teratur dan putuskan apakah akan terus menggunakannya setelah dibersihkan atau menggantinya dengan yang baru berdasarkan tingkat penyumbatan filter.
Periksa katup pengatur tekanan oli dan perbaiki atau ganti katup pengatur yang rusak. Pada saat yang sama, perlu untuk memeriksa apakah sensor tekanan oli akurat untuk memastikan keaslian nilai tampilan tekanan oli.
2. Suhu oli pelumas terlalu tinggi
Analisis penyebab:
Kerusakan pada sistem pendingin oli pelumas, seperti tersumbatnya pipa air dalam pendingin atau kipas pendingin yang tidak berfungsi dengan baik, dapat menyebabkan oli pelumas tidak dapat mendingin dengan baik.
Beban berlebihan pada kompresor menimbulkan panas berlebih yang dihasilkan akibat gesekan, yang pada gilirannya meningkatkan suhu oli pelumas.
Metode penanganan:
Untuk kegagalan sistem pendingin, jika pipa air pendingin tersumbat, metode pembersihan kimia atau fisik dapat digunakan untuk menghilangkan penyumbatan; Jika kipas pendingin tidak berfungsi dengan baik, perbaiki atau ganti kipas. Pada saat yang sama, periksa apakah pompa sirkulasi sistem pendingin berfungsi dengan baik untuk memastikan bahwa oli pelumas dapat bersirkulasi secara normal dalam sistem pendingin.
Bila kompresor kelebihan beban, periksa parameter seperti tekanan masuk, tekanan keluar, dan laju aliran kompresor, lalu analisis penyebab kelebihan beban. Bila terjadi masalah proses selama hidrogenasi, seperti aliran hidrogenasi yang berlebihan, maka perlu dilakukan penyesuaian parameter proses dan mengurangi beban kompresor.
Tiga、 Kerusakan penyegelan
Kebocoran gas
Analisis penyebab:
Segel kompresor (seperti ring piston, kotak pengepakan, dll.) aus atau rusak, menyebabkan gas bocor dari sisi bertekanan tinggi ke sisi bertekanan rendah.
Kotoran atau goresan pada permukaan penyegelan telah merusak kinerja penyegelan.
Metode penanganan:
Periksa keausan segel. Jika ring piston aus, ganti dengan yang baru; Untuk kotak isian yang rusak, ganti kotak isian atau bahan penyegelnya. Setelah mengganti segel, pastikan segel terpasang dengan benar dan lakukan uji kebocoran.
Untuk situasi di mana terdapat kotoran pada permukaan penyegelan, bersihkan kotoran pada permukaan penyegelan; Jika terdapat goresan, perbaiki atau ganti komponen penyegelan sesuai dengan tingkat keparahan goresan. Goresan kecil dapat diperbaiki dengan penggilingan atau metode lain, sedangkan goresan parah memerlukan penggantian komponen penyegelan.
Waktu posting: 01-Nov-2024