Kompresor di stasiun pengisian bahan bakar hidrogen adalah salah satu peralatan kunci. Berikut adalah beberapa kerusakan umum dan solusinya:
Satu. Kerusakan mekanis
1. Getaran abnormal pada kompresor
Analisis penyebab:
Kendurnya baut pondasi kompresor menyebabkan pondasi menjadi tidak stabil dan terjadi getaran selama pengoperasian.
Ketidakseimbangan komponen berputar di dalam kompresor (seperti poros engkol, batang penghubung, piston, dll.) dapat disebabkan oleh keausan komponen, perakitan yang tidak tepat, atau masuknya benda asing.
Penopang sistem perpipaan tidak memadai atau tegangan pada pipa terlalu tinggi, menyebabkan getaran ditransmisikan ke kompresor.
Metode penanganan:
Pertama, periksa baut jangkar. Jika longgar, gunakan kunci inggris untuk mengencangkannya hingga torsi yang ditentukan. Pada saat yang sama, periksa apakah pondasi rusak, dan jika ada kerusakan, harus segera diperbaiki.
Untuk situasi di mana komponen berputar internal tidak seimbang, perlu untuk mematikan dan membongkar kompresor untuk pemeriksaan. Jika terjadi keausan komponen, seperti keausan ring piston, ring piston baru harus diganti; Jika perakitan tidak tepat, perlu untuk merakit kembali komponen dengan benar; Jika ada benda asing yang masuk, bersihkan benda asing internal secara menyeluruh.
Periksa penyangga sistem perpipaan, tambahkan penyangga yang diperlukan atau sesuaikan posisi penyangga untuk mengurangi tekanan pipa pada kompresor. Langkah-langkah seperti bantalan peredam kejut dapat digunakan untuk mengisolasi transmisi getaran antara pipa dan kompresor.
2. Kompresor mengeluarkan suara yang tidak normal
Analisis penyebab:
Bagian-bagian yang bergerak di dalam kompresor (seperti piston, batang penghubung, poros engkol, dll.) mengalami keausan yang parah, dan celah di antara bagian-bagian tersebut semakin membesar, sehingga menimbulkan suara benturan selama pergerakan.
Katup udara mengalami kerusakan, seperti pegas katup udara patah, pelat katup pecah, dan lain-lain, yang menyebabkan suara abnormal selama pengoperasian katup udara.
Terdapat komponen-komponen yang longgar di dalam kompresor, seperti baut, mur, dan lain-lain, yang menghasilkan suara getaran selama pengoperasian kompresor.
Metode penanganan:
Jika terdapat kecurigaan keausan pada bagian yang bergerak, perlu untuk mematikan kompresor dan mengukur celah antara setiap komponen. Jika celah melebihi rentang yang ditentukan, bagian yang aus harus diganti. Misalnya, jika celah antara piston dan silinder terlalu besar, ganti piston atau ganti piston setelah melakukan pembubutan silinder.
Untuk katup udara yang rusak, katup yang rusak harus dibongkar dan diganti dengan komponen katup yang baru. Saat memasang katup udara baru, pastikan pemasangannya benar dan gerakan buka tutup katup fleksibel.
Periksa semua baut, mur, dan komponen pengencang lainnya di dalam kompresor, dan kencangkan bagian yang longgar. Jika ditemukan kerusakan pada komponen, seperti baut yang terlepas, komponen baru harus diganti.
Dua. Kerusakan pelumasan
1. Tekanan oli pelumas terlalu rendah
Analisis penyebab:
Kerusakan pompa oli, seperti keausan roda gigi dan kerusakan motor, dapat menyebabkan pompa oli tidak berfungsi dan gagal memberikan tekanan oli yang cukup.
Filter oli tersumbat, dan hambatan meningkat ketika oli pelumas melewati filter oli, menyebabkan penurunan tekanan oli.
Katup pengatur tekanan oli mengalami kerusakan, menyebabkan tekanan oli tidak dapat disesuaikan ke kisaran normal.
Metode penanganan:
Periksa kondisi kerja pompa oli. Jika roda gigi pompa oli aus, pompa oli perlu diganti; Jika motor pompa oli mengalami kerusakan, perbaiki atau ganti motor tersebut.
Bersihkan atau ganti filter oli. Lakukan perawatan rutin pada filter oli dan tentukan apakah akan terus menggunakannya setelah dibersihkan atau menggantinya dengan yang baru berdasarkan tingkat penyumbatan filter.
Periksa katup pengatur tekanan oli dan perbaiki atau ganti katup pengatur yang rusak. Pada saat yang sama, perlu diperiksa apakah sensor tekanan oli akurat untuk memastikan keaslian nilai tampilan tekanan oli.
2. Suhu oli pelumas terlalu tinggi
Analisis penyebab:
Kerusakan pada sistem pendingin oli pelumas, seperti pipa air yang tersumbat di pendingin atau kipas pendingin yang tidak berfungsi, dapat menyebabkan oli pelumas gagal mendingin dengan benar.
Beban berlebihan pada kompresor menyebabkan panas berlebih yang dihasilkan oleh gesekan, yang pada gilirannya meningkatkan suhu oli pelumas.
Metode penanganan:
Untuk kerusakan sistem pendingin, jika pipa air pendingin tersumbat, metode pembersihan kimia atau fisik dapat digunakan untuk menghilangkan penyumbatan; Jika kipas pendingin mengalami kerusakan, perbaiki atau ganti kipas tersebut. Pada saat yang sama, periksa apakah pompa sirkulasi sistem pendingin berfungsi dengan baik untuk memastikan bahwa oli pelumas dapat bersirkulasi normal dalam sistem pendingin.
Ketika kompresor kelebihan beban, periksa parameter seperti tekanan masuk, tekanan keluar, dan laju aliran kompresor, dan analisis penyebab kelebihan beban tersebut. Jika itu adalah masalah proses selama hidrogenasi, seperti aliran hidrogenasi yang berlebihan, perlu untuk menyesuaikan parameter proses dan mengurangi beban kompresor.
Tiga. Kerusakan penyegelan
kebocoran gas
Analisis penyebab:
Segel kompresor (seperti ring piston, kotak kemasan, dll.) aus atau rusak, menyebabkan kebocoran gas dari sisi tekanan tinggi ke sisi tekanan rendah.
Kotoran atau goresan pada permukaan penyegelan telah merusak kinerja penyegelan.
Metode penanganan:
Periksa keausan seal. Jika ring piston aus, ganti dengan yang baru; untuk stuffing box yang rusak, ganti stuffing box atau bahan penyegelnya. Setelah mengganti seal, pastikan pemasangannya benar dan lakukan uji kebocoran.
Untuk situasi di mana terdapat kotoran pada permukaan penyegelan, bersihkan kotoran tersebut; Jika terdapat goresan, perbaiki atau ganti komponen penyegelan sesuai dengan tingkat keparahan goresan. Goresan ringan dapat diperbaiki dengan penggerindaan atau metode lain, sedangkan goresan parah memerlukan penggantian komponen penyegelan.
Waktu posting: 01 November 2024